超詳細的化工裝置開停車技術

超詳細的化工裝置開停車技術

典型原始開車的分類

換熱系統的開車、精餾系統的開車、吸收系統的開車、反應裝置系統的開車、離心泵系統的開車、壓縮機系統的開停車

1換熱系統的開車：

1.換熱器的分類：

按結構分類主要有：管殼式換熱器和管板式換熱器

2.換熱裝置系統的原始開車

首先利用殼體上的附設管線（放空管線和放凈管線），將換熱器內的氣體或積液排凈，以免產生水擊或氣堵現象，然后全部打開排氣閥。

（1）先通入低溫流體（氣體、液體），若低溫流體是液體，則待液體充滿換熱器時，關閉放氣閥；

（2）緩緩地通入高溫流體（氣體、液體），以免由于溫差過大，流體的急速地流入而造成熱沖擊；

（3）在溫度上升至正常的操作溫度期間，對于外部連接的螺栓應重新緊固，以防密封不嚴而產生泄漏。

3.換熱裝置系統的正常停車

應該先停高溫流體，經過一定時間間隔再停低溫流體，以確保停車安全。對于長期停車，應排凈積液，放空氣體，有的要進行惰性氣體置換，以確保設備檢修的安全。

2精餾系統的開車

過程：

1.加料：釜液液位為控制液面的1/3~ 2/3時，停止進料，關閉進料閥。

2.加熱：打開蒸汽閥,緩慢加熱

當達到穩定的連續進料和連續采出合格產品時，即為開車成功：

（1）精餾裝置的原始開車后的停車與正常停車相同，正常停車有短期停和長期停車

（2）對于短期停車：停止進料、停止出料、停止加熱，待塔頂無蒸氣時停止冷凝冷卻；

（3）對于長期停車：停止進料、將塔頂出料切換進入事故罐，直到蒸出的物料符合停車要求時再停止加熱，待塔頂無蒸氣時停止冷凝冷卻，待整個精餾塔完全冷卻下來放凈釜液，進行洗塔、置換及氣體采樣分析，符合要求后，長期停車結束。

3吸收系統的開車

過程：

1.啟動吸收劑循環液泵，按離心泵操作規程操作。

2.調節塔頂噴淋量至規定的要求，嚴格按照液氣比要求進行操作。

3.打開塔底液面計的針形閥，調節液面至規定位置。

4.打開進氣的轉子流量計的調節閥調節進塔混合氣的流量，當塔頂尾氣符合要求時，即可按此時調節效果投入生產。

4反應裝置系統的開車

釜式反應器的開停車：

1.開車

（1）液液相反應

a．檢查

b．進料  

c．攪拌

d．加熱升溫

e．維持反應溫度的穩定

（2）氣液相反應

a．檢查  

b．進料

c．攪拌  

d．加熱升溫

e．維持反應溫度的穩定

（3）液固相反應

液固相反應，指的是其中一種反應物為溶液，另一種反應物為固體，當這種反應物投入反應液中時很快溶解，形成均一透明的溶液進行反應（如脲醛樹脂、三聚氰胺樹脂的反應，其中甲醛為37%~40%的福爾馬林溶液，而尿素、三聚氰胺為固體）。

對于這類體系的反應開車方法同液液相反應。

2.停車

停止加料、維持工藝要求的反應時間使反應結束。

（1）對于放熱反應夾套或盤管內冷卻介質繼續冷卻；

（2）對于吸熱反應停止加熱。

（3）待釜內物料溫度冷卻至常溫時，關閉冷卻介質進口閥，打開放料閥邊攪拌邊放料，待放完料，停止攪拌，關閉放料閥。對于有些反應需要洗釜時要進行洗釜。再檢查一遍使各閥門處于開車狀態。

固定床反應裝置系統的原始開停車：

1.開車

檢查：除了檢查儀表、閥門、附屬管線之外，重點是檢查催化劑的支撐裝置。

吹掃、洗凈：吹除管道和設備中泥土、灰塵，洗去油污和鐵銹等。

試壓、試漏、烘干，除去濕分。

置換：一般用氮氣置換，以保證更換催化劑過程中的安全。

2.催化劑裝填

再置換、催化劑、暖爐（即反應器預熱）、升溫。

注：絕熱式反應器的預熱、升溫，一般是采用熱的惰性氣體進行預熱、升溫到反應溫度，所選 擇的惰性氣體不參與化學反應，不破壞催化劑的結構特性；

等溫換熱式反應器的預熱、升溫，一般是采用高、中、低壓蒸汽或其它熱源進行預熱，選擇什么樣的熱介質預熱主要是根據反應溫度確定。

3.停車

停止進氣，對于吸熱反應，停止加熱；對于放熱反應，繼續冷卻。

（1）對于短期停車，應使反應釜處于熱態；

（2）對于長期停車，應使反應釜繼續冷卻至常溫、置換、取氣體樣進行分析，停車結束。

離心泵系統的開車：

1.離心泵系統的原始開車：

（1）檢查離心泵的螺栓、轉動部分、軸承

（2）灌泵

（3）檢查軸封裝置密封腔內是否充滿液體

（4）檢查出入管線、閥門、法蘭及各測量儀表

（5）關閉出口壓力表及進口真空表

（6）啟動電動機并打開壓力表

（7）緩慢打開出口閥，調節流量

（8）檢查泵進出口壓力表及電流表指示是否正常

2.關閉出口閥、停泵

對于離心泵安裝位置低于貯槽液面高度時，關閉進口閥；

對于長期停車，在關閉出口閥后，打開放凈閥放凈泵內液體，打開循環管路上的旁路閥，放凈出口管路中的液體。

壓縮機系統的開停車：

1.優點

（1）離心式壓縮機的氣量大，結構簡單緊湊，重量輕，機組尺寸小，占地面積小。

（2）運轉平衡，操作可靠，運轉率高，摩擦件少，因之備件需用量少，維護費用及人員少。

（3）在化工流程中，離心式壓縮機對化工介質可以做到**無油的壓縮過程。

（4）離心式壓縮機為一種回轉運動的機器，它適宜于工業汽輪機或燃汽輪機直接拖動。對一般大型化工廠，常用副產蒸汽驅動工業汽輪機作動力，為熱能綜合利用提供了可能。

2.缺點

（1）離心式壓縮機目前還不適用于氣量太小及壓比過高的場合。

（2）離心式壓縮機的穩定工況區較窄，其氣量調節雖較方便，但經濟性較差。

（3）目前離心式壓縮機效率一般比活塞式壓縮機低。

3.工作原理

汽輪機（或電動機）帶動壓縮機主軸葉輪轉動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進汽部份進入葉輪。

由于工作輪不斷旋轉，氣體能連續不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機中氣體的連續流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經擴壓器逐漸降低了速度，動能轉變為靜壓能，進一步增加了壓力。

如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯起來工作的辦法來達到對出口壓力的要求。級間的串聯通過彎通，回流器來實現。這就是離心式壓縮機的工作原理。

4.正常開車前的準備工作

無論是原始開車還是正常開車，檢查是必須的。通過檢查才能確認設備、管線、閥門、儀表完好，催化劑、干燥劑、溶劑和其它助劑完全滿足開車的條件要求。

正常開車分為短期停車后的開車和長期停車后的開車：

（1）短期停車后的開車，稱之為熱態開車，即裝置處于保溫狀態，完全滿足立即起動的要求；

（2）長期停車后的開車，稱之為冷態開車，即裝置處于原始狀態，有可能按照原始狀態的開車程序進行。

正常開車

正常開車與原始開車相比程序要簡單一些，有些程序可能要省略，例如有的系統不需要吹掃洗凈、試壓試漏、置換等；又如固定床反應裝置不需要進行催化劑裝填，而且已有的催化劑已經處于活性狀態不需要進行活化；有的固定床反應器甚至是短期停車后的開車也不需要暖爐。

因為停車后的正常開車分為短期停車后的開車（熱態）和長期停車后的開車（冷態），所以操作人員必須熟知裝置的狀態，確定是熱態還是冷態，并以適當的步驟來進行開車。

以后（指裝置已經正式投產后）所有的開車與原始開車，都或多或少的有所不同，例如，以后開車就是固定床催化劑已經活化的情況下的開車；鼓泡塔式反應器中氧化液已經符合要求的開車；精餾裝置的釜液液位已經在1/3~2/3位置；吸收劑已經符合要求；壓縮機一直處于空載運轉等。

對于釜式反應器，由于其是批量間歇生產的反應釜，所以每一次停車后釜內基本清空，其正常開車程序同原始開車程序基本相同。

長期停車后的正常開車同原始開車程序相同。如還原性的催化劑已經氧化失去活性，此時反應裝置的開車就應該嚴格按照原始開車程序進行催化劑還原。又如壓縮機處于靜止狀態，起動壓縮機也應該嚴格按照壓縮機的啟動程序進行。

緊急停車技術

1緊急停車的原因

在生產過程中，遇到一些想象不到的特殊情況，如某些裝置或設備的損壞、某些電氣設備的電源可能發生故障、某一個或多個儀表失靈而不能正確地顯示要測定的各項指標，如溫度、壓力、液位、流量等，而引起的停車稱之為緊急事故停車。

注意：緊急停車與正常停車不同，它會影響生產任務的完成，在恢復開車以后必須采取措施，才能將停車的損失降到*低限度。

2措施

1.安全閥門的操作

2.緊急停車按鈕

3.由跳車聯鎖執行的緊急停車

（1）反應裝置的停車

（2）鍋爐給水中斷

（3）停電

（4）儀表空氣中斷停車

（5）重新開車程序

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